液压油滤芯是液压系统的重要组成部分，其主要作用是用来过滤液压油中的杂质和氧化物。　　液压油滤芯的材质通常包括铝合金、不锈钢、铜和铁等。具体材质取决于滤芯的类型和用途，但一般而言，铝合金和不锈钢是常用的材料，因为它们具有较高的耐腐蚀性和强度。　　此外，液压油滤芯内部可能还包含一些过滤材料，如纸、棉和纤维等。这些材料的选择也取决于滤芯的用途，它们的作用是进一步过滤油中的杂质。　　总的来说，液压油滤芯的材质非常重要，因为它直接影响着滤芯的质量和性能，进而影响着液压系统的安全和可靠性。因此，在选择液压油滤芯时，应该仔细考虑它的材质，以确保其质量和性能。

　　1、如果是泵吸油滤的话，会导致泵吸油不足，噪音大，发热，来然后烧毁。　　2、如果是高压回路油滤的话，一般有报警和旁通阀，否则堵塞会导致下游元器件动作缓慢，或者油缸等不动作。　　3、如果是回油滤的话，会导致回油堵塞，背压增大。油缸动作缓慢。但是，一般油滤的话，都是有旁通阀的，即，如果滤芯被堵，液压油直接回下游回路，不通过滤芯，这样的好处是不影响系统的正常动作，但是危害也很明确，既然滤芯都被堵了，那说明油液很脏;　　4、如果液压油旁通回下游系统而不经过滤芯的话，则很可能导致下游的阀芯卡滞同时污染下游液压元件。　　液压油滤芯保养方法如下：　　1、换前先放掉原有液压油，检查回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯，看是否附有铁屑铜屑或其他杂质，有的话可能有液压元件故障，检修排除后，清洗系统。　　2、换液压油时须同时更换所有液压油滤芯(回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯)，否则相当于没换。　　3、辨别液压油标号，不同标号、不同品牌的液压油不混用，可能会起反应变质产生絮状物，推荐用该挖掘机指定用油。　　4、加油前必须先装上吸油滤芯，吸油滤芯罩着的管口直接通向主泵，进了杂质轻则加速主泵磨损，重则打泵。　　5、加油至标准位置，液压油箱上一般都有油位表，看液位表。注意停放方式，一般是所有油缸全部收回，即小臂、铲斗完全伸出并落地。　　6、加完油后注意主泵要排空气，否则轻则暂时全车无动作，主泵异响(空气音爆)，重则气穴损坏主泵。排空气方法是直接在主泵顶部松开管子接头，直接加满即可。

　　液压滤芯应用在液压系统中，用于滤除系统中的颗粒杂物及橡胶杂质，保证液压系统的清洁度。可见液压滤芯是液压系统特别重要的一个环节。　　液压系统中正常运转下，液压滤芯有时候会出现变形情况，一般来说，出现变形很大原因是液压滤芯超负荷的工作状态造成的，比如液压挖掘机一般在运转2000h以后就需要更换液压油，否则造成系统污染，系统故障。　　可见液压油滤芯的更换周期一般是以工作时间进行决定，液压回油滤芯的更换则是250小时一次，后续都是工作500小时左右更换一次就可以了。　　如果液压滤芯长时间压差过高，造成中心管被压坏，滤芯变形，进而造成液压系统正常工作，如果一直处于压差过高状态，也会造成过滤效果失常。　　液压滤芯工作时间太长没有及时更换是造成变形的主要原因，不按规定时间保养，都会造成液压滤芯的损坏，所以在使用过程中一定要提高重视程度。

RF系列直回式回油过滤器本过滤器用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中元件磨损产生的金属颗粒以及密封件的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油保持清洁。1、本过滤器可直接安装在油箱盖板上，也可以用管子安装。2、设有滤芯污染堵塞发讯器，及旁通阀，提高液压交流的可靠性，当滤芯被污染物堵塞或系统液温过低，流量脉动等因素造成进油压力为0.35MPa时，发讯器便发出讯号指示，应及时更换滤芯或提高温度，如此时不能马上停机处理这些故障时，设在滤芯上的旁通阀会自动开启(开启压力为0.4MPa)3、滤芯采用玻璃纤维材质，具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点，其过滤比β3、5、10、20≥200过滤效率 n≥99.5%符合ISO标准。XNJ系列箱内吸油过滤器a.安装连接方便:本系列吸油过滤器通过安装法兰固定在油箱的盖板上，滤芯直接插入油箱，从而简化了系统的管路，节省空间，使系统布置更为紧凑。b.清洗或更换滤芯时，只要拧开安装法兰上的螺钉、拉起安装法兰，即可清洗或更换。c.带有滤芯堵塞发讯装置:当滤芯被污染物堵塞到真空压力为-0.018 MPa时发讯器发出开关信号(用户外接电信号），这时应及时更换或清洗滤芯，以免油泵出现吸空等故障。d.带有旁通阀:当滤芯被污染物堵塞到真空压力为-0.018MPa 时，此时如不能马上停机清洗或更换滤芯，装在滤芯上端的旁通阀会自动开启(开启压力为-0.02MPa)，以保护油泵正常工作。用户选用XNJ系列过滤器时，务必要安装真空压力发讯器。当滤芯被污染物堵塞到真空压力为-0.018MPa时，应及时清洗或更换滤芯。 ZU-H系列压力管路过滤器该过滤器安装在液压系统的压力管路上，用以滤除液压油中混入的机械杂质和液压油本身化学变化所产生的胶质、沥清质、炭渣质等，从而防止阀芯卡死、节流小孔缝隙和阻尼孔的堵塞以及液压元件过快磨损等故障的发生。过滤器结构有悬装式和倒装式。其主要性能特点有：过滤器直接安装在系统的压力管路上，进出油口采用螺纹连接和法兰连接及板式连接方式，安装简单，更换滤芯方便。该过滤器过滤效果好，精度高，但堵塞后清洗比较难，而须更换滤芯。过滤器设有滤芯堵塞压差发讯器，当滤芯堵塞。进出油口压差达到时，发讯器便会发出讯号，此时应及时停机更换滤芯。根据用户需求可配置旁通阀，当滤芯堵塞。发讯器报警后不能立即处理故障，压差升至时，旁通阀便会自动开启，另开油路，以避免损坏过滤器，确保系统的照常运行。该过滤器设有压差发讯装置，当滤芯污染堵塞到进出油口压差为0.35Mpa时，即发出开关信号，此时更换滤芯，以达到保护系统安全的目的。该过滤器滤芯采用玻璃纤维过滤材质，具有过滤精度高、通油能力大、原始压力损失小、纳污量大等优点，其过滤比β3、5、10、20>200，过滤效率n≥99.5%，符合ISO标准。 PLF系列压力管路过滤器该系列过滤器，可安装在不同压力等级的压力管路上，用以进一步清除或阻挡由于外界带入元件工作时产生的磨损，以及介质本身化学作用所产生的杂质。特别适用于自动控制系统和伺服系统。它可防止高精度的控制元件和执行元件由于污染而过早磨损或卡死，从而可减少故障，延长元件使用寿命。该过滤器采用进口玻璃纤维滤材，具有过滤精度高，通油能力强，原始压力损失小，纳污量大等优点。其过滤比β3,5,10,20≥200过滤效率n≥99.5%。符合IS0标准。该过滤器结构有以下特点:1、与同等流量过滤器相比，结构紧凑体积小。2、使用压力范围宽。3、换滤芯方便，用户可根据安装空间，打开上盖，更换滤芯，也可旋下外壳(先放油)从下面取下滤芯。4、安装固定方便:如用户按标准流向安装有困难时可拆下盖上4个螺钉，把盖转动180度。这样就改变了介质流动方向。5、该过滤器设有旁通阀和压差发讯装置，双重保护功能。当滤芯污染堵塞至进出口压差值为发讯器调定值时，发讯器发讯，此时必须更换滤芯。XNL系列箱内回油过滤器XNL系列箱内自封式回油过滤器是一种新系列回油过滤器，装于液压系统回油管处。滤除液压系统中由于元件磨损而产生的金属颗粒以及密封件磨损的橡胶质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。该系列过滤器还具有以下特点:(a)直接安装在油箱内，简化了系统的管路，节省空间，使系统布置更为紧奏。(b)带有自封阀:检修系统时油箱里的油液不会回流。更换滤芯时，能把滤芯内的污染物一同带出油箱，使油液不会外流。(c)带有旁通阀:当滤芯被污染物堵塞导致压差达0.35MPa时，如不能马上更换滤芯，设在滤芯顶部的旁通阀会自动开启(其压差为0.4MPa)，以保护系统正常工作;(d)带有磁性装置:可滤除回油油液中1um以上的铁磁性颗粒。用户选用XNL系列过滤器时，务必要配置压力发讯器，当滤芯被污物堵塞到压差为0.35MPa时，应及时更换滤芯。